Нефтепровод «Дружба» — крупнейшая в мире система трубопроводов протяжённостью свыше 5500 километров, по которой российская нефть поступает в страны Центральной и Восточной Европы, в том числе в Венгрию, Словакию и Чехию. Украинский участок трубопровода остаётся ключевым транзитным звеном для южной ветки «Дружбы».
Проблемы с нефтепроводом обострились после того, как в конце 2024 года Украина отказалась продлевать соглашение о транзите российского газа. Вслед за этим возникли и вопросы относительно судьбы нефтяного маршрута. Словакия, Венгрия и ряд других государств ЕС неоднократно указывали на то, что альтернативные маршруты доставки нефти остаются значительно дороже и технически сложнее.
Позиция Братиславы
Роберт Фицо выступал с критикой энергетической политики Киева ещё в начале 2026 года. Теперь он заявил, что Словакия направляла официальные запросы о допуске технических специалистов к инфраструктуре «Дружбы» на украинской территории, однако ответа так и не последовало.
«Мы просили разрешить осмотр участка трубопровода, но украинская сторона нас игнорирует. Это недопустимо, когда речь идёт о стратегической инфраструктуре, от которой зависит энергетическая безопасность нескольких государств — членов Европейского союза».
Фицо подчеркнул, что Словакия намерена добиваться ответа через европейские структуры. Братислава последовательно настаивает на том, что энергетические вопросы не должны становиться инструментом политического давления.
Реакция Киева и позиция ЕС
Официального ответа украинской стороны на заявления словацкого премьера на момент выхода материала не поступало. Украина ранее неоднократно давала понять, что не намерена содействовать поставкам российского сырья через свою территорию — вне зависимости от того, как это сказывается на партнёрах по ЕС.
Европейская комиссия в этом контексте занимает осторожную позицию. Брюссель призывает стороны к диалогу, однако конкретных механизмов давления на Киев в данном вопросе не предложил. Ряд европейских экспертов в области энергетики полагает, что ситуация вокруг «Дружбы» становится индикатором более широкого кризиса в отношениях между Украиной и теми членами ЕС, которые сохраняют энергетическую зависимость от восточного направления.
Директор Венского института международных экономических исследований Василий Астров в комментарии для европейских СМИ отметил, что отказ от технического взаимодействия создаёт риски не только для поставок нефти, но и для долгосрочной инфраструктуры трубопровода:
«Трубопровод требует регулярного технического контроля. Если доступ для инспекций закрыт, возникает риск аварийных ситуаций, и тогда проблема из политической превращается в физическую — с непредсказуемыми последствиями для всей цепочки поставок».
Что это означает для потребителей
Для Словакии, Венгрии и Чехии южная ветка «Дружбы» — не абстрактный маршрут, а реальная инфраструктура, обеспечивающая работу НПЗ. Братиславский нефтеперерабатывающий завод Slovnaft, венгерская компания MOL и чешская Orlen исторически ориентированы именно на этот маршрут поставок.
Переход на альтернативные маршруты — через Адриатику или трубопровод TAL — сопряжён с крупными капиталовложениями и занимает годы. Пока эти мощности не нарастили, любой сбой на украинском участке «Дружбы» способен создать дефицит нефтяного сырья для переработки.
Ситуация остаётся подвешенной: Киев молчит, Братислава требует ответа, Брюссель наблюдает. Как долго такой формат может продолжаться без последствий для энергетики региона — вопрос, на который у европейских чиновников пока нет готового ответа.
Как Вы считаете, должна ли Европейская комиссия взять на себя роль посредника в этом споре — или каждая страна обязана защищать свои энергетические интересы самостоятельно? Поделитесь мнением в комментариях.
